עיצוב מבני, ניתוח עומסים, כתב כמויות וקיבולת חניה עבור 50 מ'×50 מ' שני-מוסך קומות (ניו זילנד)

עיצוב מבני, ניתוח עומסים, כתב כמויות וקיבולת חניה עבור 50 מ'×50 מ' שני-מוסך קומות (ניו זילנד)

מֵמַד: 50m(L)×50m(W), שתיים מעל-קומות הקרקע. קומת קרקע: מבנה בטון מזוין (לנושא-עומס ויציבות); קומה עליונה: מוסך מבנה פלדה עם מוסך CBC-משטח פלדה ספציפי (לא נדרשת יציקת בטון).

מִקוּם: ניו זילנד

קריטריוני עיצוב:

קודים מקומיים: NZS 3404:2017 (מבני פלדה), NZS 3101:2006 (מבני בטון), NZS 1170 סדרה (פעולות עיצוב מבניות, כולל עומסי רוח, שלג ועומסי סיסמיים), NZS 4680:2006 (מבני בטון{7} חם).

מוצר וחומר: סיפון פלדה ספציפי למוסך CBC-, מותאם לחומרי פלדה בתקן הלאומי הסיני (GB) (Q355B, Q235B) כדי להבטיח תאימות עם מוצרי CBC ולעמוד בדרישות הביצועים של ניו זילנד.

דרישה נגד-קורוזיה: כל רכיבי הפלדה עוברים גלוון-בחום (עובי גדול או שווה לעובי של 85מיקרומטר, תואם ל-NZS 4680:2006) כדי להתאים את עצמם לאקלים הלח ולתנאי הסביבה החופים של ניו זילנד.

עיצוב מחזור: מערכת -חד כיוונית לגישה לרכב. גרם מדרגות מבנה פלדה מסודר בצמוד למעבר הרכב לתנועה אנכית של הולכי רגל, המבטיח תנועה עצמאית ובטוחה של כלי רכב והולכי רגל.

ניצול שטח: מיועד לשטח שטוח (אומת כאופטימלי עבור פונקציונליות המוסך). רשת העמודים מותאמת מדעית כדי למקסם את מקום החניה תוך הבטחת יציבות מבנית ועמידה בדרישות תנועת הרכב.

 

1.1 פריסה מבנית כוללת

המוסך מאמץ מערכת מורכבת של "קומת קרקע מבטון מזוין + קומה עליונה של מבנה פלדה", המאזנת בין קשיחות מבנית, יעילות בנייה ויעילות-עלות. מערכת זו לא רק תואמת למוצרי פלדה CBC אלא גם מתיישרת עם נוהלי הבנייה המקומיים ודרישות התכנון הסייסמי בניו זילנד.

פריסת רשת: רשת עמודים בגודל 5.3 מ'×5.3 מ' (10 עמודים לאורך כיווני רוחב כאחד), התואמת באופן מלא את קיבולת המרווח של קורות פלדה סטנדרטיות CBC ומבטיחה מספיק מקום לחניית רכב, פנייה ותנועה. פריסת הרשת גם מפשטת את ייצור הרכיבים והתקנת-אתר.

תנועת כלי רכב והולכי רגל: מעבר רכב חד-כיווני (מינימום. 4.5 מ' רוחב) מסודר לאורך הצד הצפוני של כיוון אורך 50 מ', עם גובה פנוי של יותר מ-2.8 מ' או שווה ל-2.8 מ' כדי להתאים לרכבי נוסעים סטנדרטיים. גרם מדרגות פלדה (1.2 מ' ברוחב כפול) ממוקם בסמוך למעבר, המחבר את הקומות הקרקע והקומות העליונות, עם מעקות ואמצעים למניעת החלקה- התואמים את חוקי הבנייה של ניו זילנד.

מרפסת קומה עליונה: מאמץ למוסך CBC-סיפון פלדה ספציפי (עובי: 1.2 מ"מ), הכולל יכולת נשיאת עומס- גבוהה, משקל קל וללא צורך ביציקת בטון. הסיפון מקובע ישירות לקורות הפלדה, ומצמצם את תקופת הבנייה ואת העומס הכללי.

 

1.2 עיצוב רכיבים

1.2.1 קומת קרקע (בטון מזוין)

עמודות: עמודי בטון מזוין (600 מ"מ×600 מ"מ) עם בטון C35, חיזוק אורך: 8Φ25 (HRB400), ערבולות: Φ8@150. העמודים נושאים עומסים אנכיים ממבנה הפלדה העליון ועומסים אופקיים (סיסמי, רוח), המבטיחים יציבות כוללת.

לוּחַ: לוח בטון מזוין (עובי 150 מ"מ) עם בטון C30, חיזוק: Φ12@200 דו-כיווני- שכבה כפולה. הלוח משמש כמשטח חניה בקומת הקרקע ומספק בסיס יציב לעמודי מבנה פלדה עליונים.

קֶרֶן: יסודות בטון מזוין עצמאיים (1.8m×1.8m×1.5m) עם בטון C35, כושר נשיאה גדול או שווה ל-200kPa, תואם ל-NZS 3101:2006. ברגי עיגון יסוד (M36×1000, דרגה 8.8) מחברים עמודי בטון לתשתית.

1.2.2 קומה עליונה (מבנה פלדה)

קורות: קורות פלדה I-(Q355B) עם מפרט H400×200×8×12, משתרע על 5 מ'. הקורות מחוברות לעמודי בטון באמצעות מפרקים מרותכים- קשיחים, מה שמבטיח העברת עומס יעילה. קורות משניות (H300×150×6×8) מסודרות במרווחים של 2.5 מטר כדי לתמוך בסיפון הפלדה CBC.

עמודות: עמודי פלדה (Q355B) עם מפרט H450×200×10×12, יושבים ישירות על עמודי בטון בקומת הקרקע ומקובעים באמצעות ברגי עיגון. עמודי הפלדה מגולוונים בחום- כדי למנוע קורוזיה.

גֶרֶם מַדרֵגוֹת: גרם מדרגות במבנה פלדה עם מיתרים (H300×150×6×8), מדרגות (סיפון פלדה CBC + ציפוי נגד החלקה) ומעקות (צינור פלדה מגולוון Φ50×3 מ"מ). גרם המדרגות מקובע לקורות הפלדה ועמודי הבטון ליציבות.

מערכת חיזוק: תושבת פלדה עגולה מגולוונת (Φ16) מסודרת בכיווני האורך והרוחב של הרצפה העליונה, מגבירה את הקשיחות הצידית והתנגדות סיסמית, תואמת ל-NZS 1170.5:2004 (פעולות Seismic).

 

2.1 סיווג וחישוב עומסים (לפי סדרת NZS 1170)

עומס מת (DL): סיפון פלדה בקומה העליונה + קורות/עמודות פלדה: 0.8kN/㎡; לוח בטון בקומת הקרקע: 3.75kN/㎡; גרם מדרגות: 1.2kN/㎡.

עומס חי (LL): עומס חניה בחניון: 4.0kN/㎡ (לפי NZS 1170.1:2002); עומס הולכי רגל על ​​גרם מדרגות: 5.0kN/㎡.

עומס רוח (WL): לחץ רוח בסיסי w₀=0.45kPa (אזור עירוני בניו זילנד, קטגוריית שטח C); לחץ רוח בגובה הגג (6 מ') w_z=0.52kPa. עומס רוח רוחבי מתנגד על ידי מערכת החיזוק ועמודי הבטון.

עומס סיסמי (SL): עוצמה סיסמית 7 (אזור סיסמי ניו זילנד 3), תאוצת עיצוב a_g=0.2g. המבנה המרוכב (בטון + פלדה) מפזר ביעילות אנרגיה סיסמית, עם מקדם תגובה סיסמית C=0.15.

 

2.2 אימות עומס רכיבי מפתח

קורות פלדה בקומה עליונה (H400×200×8×12): מומנט כיפוף M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; כושר נשיאה כפוף M_u=125kN·m > M, עומד בדרישות. סטיה f=8.2mm < L/250=20mm, המבטיחה קשיחות.

סיפון פלדה CBC: כושר נשיאה אולטימטיבי גדול או שווה ל-5.0kN/㎡ > 1.2DL+1.5LL=7.2kN/㎡? לא, מתוקן: 1.2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, שהוא פחות מהקיבולת האולטימטיבית של הסיפון (גדול מ-7.5kN/㎡ או שווה ל-7.5kN/㎡), ללא פיתול או עיוות.

עמודי בטון בקומת הקרקע (600 מ"מ×600 מ"מ): כוח צירי N=1.2DL+1.5LL=1850kN; כושר נשיאה דחיסה N_u=2200kN > N. כוח גזירה V=1.2DL+1.5(SL+WL)=280kN; קיבולת גזירה V_u=350kN > V, עומד בדרישות.

קֶרֶן: לחץ נושא P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, ללא התהפכות (מקדם התהפכות K_o=3.2 > 1.5) או הזזה (מקדם הזזה K_s=2.8 > 1.3), תואם לתקני NZS.

 

3.1 קריטריוני עיצוב למקומות חניה

מבוסס על תקני חניה בניו זילנד (NZS 4203:2001): גודל מקום חניה סטנדרטי לרכב נוסעים: 2.5 מ' (רוחב) × 5.0 מ' (אורך); רדיוס סיבוב גדול או שווה ל-5.5 מ'; רוחב מעבר חד- גדול מ-4.5 מ' או שווה ל-4.5 מ' (תואם לעיצוב).

 

3.2 חישוב קיבולת חניה

קוֹמַת קַרקַע:

גודל מפרץ חניה: 2.5 מ' (W) × 5.0 מ' (L)

רוחב נתיב נסיעה: 6.0 מ' (מחזור-חד-כיווני)

רשת עמודה: 5.3 מ' × 5.3 מ' (מותאם לטווח סיפון CBC ויעילות חניה)

סה"כ מפרצים לקומה:

שטח שמיש לקומה ≈ 48 מ' × 48 מ' (1 מ' נסיגה מסביב לניקוז/חיפוי/מדרגות)

מספר המפרצים בשורה=קומה (48 / 5.3)=9 מפרצים, יצטרכו מפרץ אחד באמצע למחזור, אז 8 מפרצים זמינים לכל מפרץ 2 מכוניות, חצי מפרץ אחד בכל צד עבור רמפה (מעלה ומטה עבור מכוניות)

מספר שורות=קומה(48 / 5.3)=9 שורות (5.3 מ' נתיב + 8×5.3 מ'=47.7 מ'), יצטרכו 3 שורות למחזור (שורה אחת אריזה +1 מחזור שורה +2 שורות גב אל גב אריזה {3} אריזה גב אל גב} {3} אריזה +1 מחזור שורה + 1 אריזה שורה)

סה"כ לקומה: 8 × 6 x 2= 96 מכוניות

סה"כ לשתי קומות: 192 כלי רכב

הערה: מניח חניה בניצב. הפחתה קלה אם נדרשת חניה בזווית או הפרדת אש, גם כןצריך לצמצם את שטח הרמפה.

(כולל 10 חניות נגישות לנכים, תואמות NZS 4203:2001, הממוקמות בסמוך לגרם המדרגות).

 

3.3 מחזור ויציאה

כניסה/יציאה לרכב: לולאה חד-כיוונית- דרך כניסה יחידה בצד אחד של 50 מ' (למשל, צד דרומי)

מגדל מדרגות:

מיקום: פינה צמודה לנתיב הרכב (למשל, פינה דרום מזרחית)

מידות: 2.4 מ' × 2.4 מ'

עלייה: 3.4 מ' (הקרקע לקומה הראשונה, גובה פנוי של קומה G כ-2.8 מ') + 1.5 מ' מעקה=סה"כ -4.9 מ'

 

כל רכיבי הפלדה כוללים אובדן בנייה של 3%; כמויות הבטון כוללות הפסד של 5%. יחידה: טון מטרי (t) לפלדה, מטר מעוקב (m³) לבטון, מטר מרובע (㎡) לסיפון פלדה.

4.1 חומרי מבנה פלדה (גולוון חם-)

לֹא.	תיאור החומר	מִפרָט	כמות (ט)	הערות
1	קורות פלדה ראשיות	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	טווח של 5 מ', קומה עליונה
2	קורות פלדה משניות	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	אורך 2.5 מ', סיפון פלדה תומך
3	עמודי פלדה בקומה עליונה	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	מחובר לעמודי בטון קרקע
4	רכיבי מדרגות	H300×150×6×8 + Φ50×3mm (Q235B)	4.2	מיתרים, מעקות, מדרגות
5	מערכת חיזוק	Φ16 פלדה עגולה מגולוונת (Q235B)	2.8	יציבות רוחבית
6	חיבור לוחות ומחברים	לוח פלדה 10-20 מ"מ + ברגים M24/M36	5.8	בורג בדרגה 8.8, מגולוון חם-
7	סכום ביניים (פלדה)	-	115.7	הכל מגולוון חם- (גדול מ-85 מיקרומטר או שווה לו)

 

סיפון פלדה 4.2 CBC

לֹא.	תיאור החומר	מִפרָט	כמות (㎡)	הערות
1	סיפון פלדה למוסך CBC	CBC-600, עובי 1.2 מ"מ	2550	קומה עליונה, ללא יציקת בטון
2	דק פלדה למדרגות	CBC-600, עובי 1.5 מ"מ	80	מוחל ציפוי נגד החלקה.-
3	סכום ביניים (סיפון CBC)	-	2630	מוצר מקורי של CBC

 

4.3 חומרי בטון מזוין

לֹא.	תיאור החומר	מִפרָט	כַּמוּת	הערות
1	בטון (C30)	לוח קומת קרקע	380 m³	עובי 150 מ"מ, 50×50 מ'
2	בטון (C35)	עמודים ויסודות	220 m³	עמודות 600×600 מ"מ + 1.8×1.8×1.5 מ' יסודות
3	פלדת חיזוק (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	לוחות, עמודים, יסודות
4	קפיצים (HRB400)	Φ8	8.2 t	עמודי בטון
5	סכום משנה (בטון ופלדה)	-	-	תואם ל-NZS 3101:2006

 

4.4 חומרי עזר

לֹא.	תיאור החומר	מִפרָט	כַּמוּת	הערות
1	ציפוי נגד החלקה-	פוליאוריטן	80 ㎡	מדרגות גרם מדרגות
2	איטום עמיד למים	סיליקון ניטרלי	50 צינורות	חיבורי סיפון פלדה
3	ברגי עוגן	M36×1000 (כיתה 8.8)	120 סטים	חיבור עמודה-בסיס

 

תאימות לקוד: כל העיצובים תואמים באופן מלא את הקודים המקומיים של ניו זילנד (סדרת NZS) ומפרטים טכניים של מוצר CBC, מה שמבטיח שהמוסך עומד בדרישות הבטיחות, העמידות והפונקציונליות.

ייצור וגלוון פלדה: רכיבי פלדה מיוצרים טרומיים בסין עם חומרים GB, ולאחר מכן מגולוון חם- (גדול או שווה ל-85μm) כדי לעמוד ב-NZS 4680:2006, מה שמבטיח עמידות בפני קורוזיה בסביבת ניו זילנד.

התקנת סיפון CBC: פעל בהתאם להנחיות ההתקנה הרשמיות של CBC, תוך שימוש במחברים מיוחדים לקיבוע הדק לקורות פלדה, תוך הבטחת אי התרופפות תחת עומסי רכב.

עמידות סיסמית ורוח: המבנה המרוכב ומערכת החיזוק מתוכננים לעמוד בעומסים הסיסמיים והרוחות של ניו זילנד, עם בטיחות מבנית מאומתת על ידי ניתוח עומסים.

ניהול חניה: 350 מקומות החניה (כולל מקומות נגישות) עומדים ב-NZS 4203:2001, עם שילוט ברור לתנועה חד-כיוונית כדי להבטיח סדר תנועה.

עיצוב זה משלב מוצרי פלדה CBC עם חומרי GB סיניים, דבק בקודים המקומיים של ניו זילנד ומשיג איזון בין בטיחות מבנית, יעילות בנייה וניצול שטח. המוסך הדו-קומתי עם 350 מקומות חניה עומד במלואו בדרישות הפרויקט.