מערכת בניית מבנה פלדה CBC - מבנה חניה מפלדה מוצע בן 4 קומות ב- CBD של מנילה
חברת CBC מציעה מבנה חניה טרומי מפלדה בלב אזור העסקים המרכזי של מנילה (CBD), המיועד להכיל 120 מקומות חניה לרכב על פני ארבע מפלסים (כולל קומת קרקע). התכנון תואם במלואו לקוד הבנייה הלאומי הפיליפיני (PNBC), לקוד המבנה הלאומי של הפיליפינים (NSCP 2015, מהדורה 7), ולתקנות האזוריות המקומיות של מנילה ובטיחות אש.
תוך מינוף מערכת בניית מבנה הפלדה הקניינית של CBC, פתרון זה מציע פריסה מהירה, עמידות גבוהה, חוסן סיסמי ויעילות עלות - קריטיים עבור פרויקטי מילוי עירוניים במטרו מנילה.
הצגת המוצר
מערכת בניית מבנה פלדה CBC - מבנה חניה מפלדה מוצע בן 4 קומות ב- CBD של מנילה
1. סקירת פרויקט
חברת CBC מציעה מבנה חניה מודולרי טרומי מפלדה בלב אזור העסקים המרכזי של מנילה (CBD), המיועד להכיל 120 מקומות חניה לרכב על פני ארבע מפלסים (כולל קומת קרקע). התכנון תואם במלואו לקוד הבנייה הלאומי הפיליפיני (PNBC), לקוד המבנה הלאומי של הפיליפינים (NSCP 2015, מהדורה 7), ולתקנות האזוריות המקומיות של מנילה ובטיחות אש.
תוך מינוף מערכת בניית מבנה הפלדה הקניינית של CBC, פתרון זה מציע פריסה מהירה, עמידות גבוהה, חוסן סיסמי ויעילות עלות-קריטית עבור פרויקטי מילוי עירוניים במטרו מנילה.

2. אופטימיזציה אדריכלית ומרחבית
2.1 תצורת פריסה
סך הרמות: 4 (G + 3 קומות עליונות)
קיבולת חניה: 120 מכוניות סטנדרטיות (2.5 מ' × 5.0 מ' לדוכן)
שטח רצפה כולל למפלס: ~500 מ"ר (כ. 22.4 מ' × 22.4 מ' טביעת רגל)
אסטרטגיית מחזור:
מערכת רמפה סלילנית המחברת את כל הרמות (זרימה אחת-כיוונית)
שיפוע הרמפה: 1:6 (16.7%) - תואם לתקני נגישות NSCP ו-PNBC
רוחב רמפה נקי: 5.5 מ' (מאפשר גישה דו-כיוונית לשעת חירום במידת הצורך)
מעברי נהיגה: רוחב 6.0 מ' (תצורת חניה בניצב)
שבילים להולכי רגל: 1.2 מ' לאורך ההיקף עם מעקות בטיחות
2.2 תכונות יעילות שטח (קנייני CBC)
מערכת מבנה רצפה דקה-: העיצוב המשולב של הקורה-של הסיפון מפחית את גובה הרצפה-ל-גובה הרצפה ל-2.8 מ', וממזער את גובה הבניין הכולל ואת השימוש בחומרים.
מפרצי חניה ללא עמודים-: מושגת באמצעות מסבכי פלדה ארוכים-של CBC (מתחם עד 12 מ'), תוך מקסום שטח שמיש.
פריסת מפרץ מודולרית: רשת סטנדרטית בגודל 8.4 מ' × 8.4 מ' התואמת לחיבורי הצומת המוכנים של CBC.

3. עיצוב מבני וניתוח עומסים (לפי NSCP 2015)
3.1 עומסי עיצוב
|
סוג עומס |
ערך (kPa) |
הערות |
|
עומס מת (לוח, גימורים, MEP) |
3.0 kPa |
כולל סיפון מתכת מרוכב CBC + 100 מ"מ ציפוי בטון |
|
עומס חי (חניה) |
2.9 kPa |
NSCP טבלה 205-3 (עומס רכב=2.9 kPa או מרוכז 11.0 kN) |
|
עומס סיסמי |
אזור 4 (מנילה) – ( S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g ) |
CBC מומנט-מתנגד למסגרות עם פירוט רקיע |
|
עומס רוח |
1.8 kPa |
מהירות רוח בסיסית=250 קמ"ש (אזור נוטה לטיפון-) |
|
עומס נוטה רמפה |
רכיב אנכי נוסף של 10% נחשב בניתוח |
3.2 מערכת מבנית
מסגרת ראשית: CBC מותאמות אישית -עמודות מקטע H (H300×300×10×15) וקורות לוחות-בנויות
קורות משניות: CBC-קר בצורת-פורלינים התומכים בסיפון מתכת מורכב
מערכת לרוחב: מסגרות קונצנטריות מיוחדות (SCBF) בליבות מדרגות/רמפה
בסיס: משטחים מבודדים על כלונסאות משועממות (עקב אדמת מנילה רכה; כושר נשיאה מותר משוער=150 kPa)
3.3 אימות תוכנה
נותח באמצעות PKPM עם ספריית הפלדה המכוילת של CBC
כל החברים עומדים ב-NSCP 2015 פרק 5 (עיצוב פלדה) ו-AISC 360-16 (אומץ על ידי NSCP)
מגבלת סחיפה: < H/400 תחת עומס סיסמי

4. המראה של חומר (מבוסס על מערכת מסגרת פלדה מותאמת אישית של CBC)
|
פָּרִיט |
מִפרָט |
כַּמוּת |
יְחִידָה |
|
עמודות ראשוניות |
CBC-H300×300×10×15 (S355JR) |
32 |
יח' |
|
קורות ראשיות |
קורת לוח-בנויה-CBC (1,200 מ"מ עומק) |
48 |
m |
|
קורות משניות |
CBC-C300×75×20×3.0 (מגולוון) |
320 |
m |
|
סיפון מורכב |
CBC-Deck-Pro 75 (1.2 מ"מ BMT, גודל) |
2,000 |
m² |
|
ציפוי בטון |
עובי 100 מ"מ, f'c=21 MPa (לספק באופן מקומי) |
200 |
m³ |
|
חברי חיזוק |
CBC-L100×10 זוויות |
180 |
m |
|
מחברים וחיבורים |
ערכות ברגים להרכבה-קדם- של CBC (דרגה 8.8) |
1,200 |
סטים |
|
מערכת צבע |
CBC-ציפוי אפוקסי מגן אבץ + ציפוי עליון פוליאוריתן (C5-M Class קורוזיה) |
- |
כיסוי מלא |
הערה: כל רכיבי הפלדה-מיוצרים מראש בסדנת הייצור בסין של CBC, מה שמפחית את העבודה- באתר ב-60%.
5. השקעות וניתוח פיננסי
5.1 הוצאות הון (CAPEX)
|
קָטֵגוֹרִיָה |
עלות (PHP) |
|
פלדה מבנית (מערכת CBC) |
15,000,000 |
|
בטון וגימורים |
3,500,000 |
|
הוֹבָלָה |
7,000,000 |
|
הַתקָנָה |
4,500,000 |
|
MEP ותאורה |
1,800,000 |
|
דמי היתר ועיצוב |
1,200,000 |
|
מגירה (10%) |
3,300,000 |
|
סה"כ CAPEX |
36,300,000 PHP |
5.2 מודל הכנסה תפעולי
שיעור תפוסה ממוצע: 70% (שמרני עבור מנילה CBD)
שעות פעילות: 14 שעות ביממה (6:00 - 20:00 בימי חול); 10 שעות סופי שבוע
שעות חניה אפקטיביות/יום:
( 120 רווחים x 70% x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 רווח-ימים
→ 1,512 שעות בתשלום/יום
תעריף לשעה: ₱25 (ממוצע CBD של מנילה)
הכנסה יומית: 1,512 × ₱25=₱37,800
הכנסה שנתית ברוטו: ₱37,800 × 365=₱13,797,000
5.3 הוצאות תפעול (OPEX)
|
פָּרִיט |
עלות שנתית (PHP) |
|
אבטחה ודיילים |
1,200,000 |
|
שירותים ותחזוקה |
600,000 |
|
ביטוח וניהול |
400,000 |
|
סה"כ OPEX |
2,200,000 |
5.4 החזר ROI והחזר
רווח שנתי נקי: ₱13,797,000 - ₱2,200,000=₱11,597,000
תקופת החזר פשוטה:
36,300,000/11,597,000=3.13 שנים
החזר ROI (שנה 1): 32%
NPV ל-10 שנים (שיעור הנחה 8%): +₱73M (אטרקטיבי ביותר)
מניח שאין נזק גדול לטיפון (מתמתן על ידי העיצוב העמיד בפני קורוזיה-של CBC)

6. למה CBC? יתרונות תחרותיים
מהירות: מבנה שהוקם תוך 8-10 שבועות לעומת . 6+ חודשים עבור בטון רגיל.
קיימות: 95% פלדה ניתנת למחזור; פחמן מגולם נמוך ב-40% מאשר חלופה מבטון.
עמידות: מפרקים סיסמיים של CBC שנבדקו במרכז ההנדסה הלאומי של UP-עולים על דרישות המשיכות של NSCP.
מוכנה לשילוב חכם: מערכת CBC כוללת צינורות עבור עמדות טעינה EV וחיישני חניה IoT.
7. מסקנה
מערכת בניית מבנה הפלדה של CBC מספקת פתרון חניה- תואם קוד, מותאם שטח- ומשכנע כלכלית עבור הליבה העירונית הצפופה של מנילה. עם החזר צפוי כ-3 שנים והתאמה מלאה לסטנדרטים הרגולטוריים הפיליפינים, פרויקט זה מדגים את המחויבות של CBC לתשתית חדשנית, בת קיימא ורווחית בדרום מזרח אסיה.
אולי גם תרצה
שלח החקירה










