עיצוב מבני של מחסן פלדה בגודל 18 מ' × 55 מ' × 6 מ' עבור פפואה גינאה החדשה עם מנוף עילי של 5 טון

עיצוב מבני של מחסן פלדה בגודל 18 מ' × 55 מ' × 6 מ' עבור פפואה גינאה החדשה עם מנוף עילי של 5 טון, מאווררי גג וחלונות גג

---

מִקוּם: פפואה גינאה החדשה (PNG)

אַקלִים: טרופי; ללא שלג, פעילות סיסמית זניחה

מהירות הרוח: 120 קמ"ש (≈33.3 מ'/שניה) ≈ לחץ רוח בסיסי ≈ 0.7 ק"ג/מ"ר (לפי AS/NZS 1170.2 או שווה ערך לקוד מקומי)

מידות בניין:

רוחב: 18 מ'

אורך: 55 מ'

גובה גג: 6 מ'

גג גג: 5 מעלות (סטנדרטי לניקוז; עלייה של ≈ 0.8 מ' בטווח האמצע-)

חיפוי קיר וגג: 0.45 מ"מ יריעות פלדה גליות צבועות מראש-(עור אחד)

ציוד פנימי: מנוף עילי חשמלי אחד (EOT), טווח של ≈ 16.5 מ', קורות מסלול נתמכות על ידי עמודים ראשיים

---

 

 

 

מסגרות ראשיות: מסגרות פורטל קשיחות מרווחות במרווחים של 7.86 מ' (7 מפרצים באורך של 55 מ' → 8 מסגרות בסך הכל, האופציה תהיה 9 מפרצים ב-6.11 מ' כל מפרץ).

תצורת מסגרת:

עמודות: חלקי H בהתאמה אישית של CBC (חתכי לוח מרותכים)

קורות גג: קטעים-בנויים- מחודדים

בסיס: בסיס מוצמד או קבוע (מועדף קבוע לעומסי עגורנים) מוטבע בתחתיות בטון מזוין

מערכת מסלולי מנוף:

קורות מסלול מנוף: HEA/UB 300–350 (בהתאם לקריטריונים של סטייה)

חיבורי סוגר מרותכים לאוגני עמודים בגובה של ~5.5 מ'

מעקה מנוף: QU70 סטנדרטי או דומה

חיזוק: חיזוק אופקי ואנכי בין קורות המסלול

 

 

פורלינס: C-חתכים (C200×60×20×2.5 מ"מ) @ 1.5 מ' מרווח על הגג

חגורות: C-חתכים (C150×60×20×2.0 מ"מ) @ 1.2 מ' מרווח אנכי על קירות

מערכת חיזוק:

גג: X-חיזוק במפרצי קצה + חיזוק אורך לאורך רכס/מרזבים

קירות: צלב-גישור בקצוות גמלונים וקיר צדדי אחד

כל החיזוקים: מוטות פלדה Ø12–16 מ"מ או חלקי זווית

 

 

מאווררים: מאוורר רכס רציף (פוליקרבונט או מתכת) – אורך 55 מ'

חלונות גג: לוחות FRP שקופים או פוליקרבונט משולבים בכל מפרץ פורלין 3 (מרווח של ~4.5 מ'), המכסים ~10% משטח הגג → כ. 100 מ"ר

 

 

משטחי משטחי בטון מזוין מתחת לכל עמוד (גודל מוערך בעומק של 2.0 מ' × 2.0 מ' × 0.8 מ', תלוי ביכולת נשיאת קרקע גדולה או שווה ל-100 kPa)

---

 

 

 

עומס מת (DL):

חיפוי גג + סורגים: 0.12 קילו-ניין/מ"ר

קורת מנוף + מסילה: 0.5 קנו"ן/מ"ר (עומס קו על עמודים)

עומס חי (LL): עומס תחזוקה=0.25 kN/m² (גג לא{1}}נגיש)

עומס רוח (WL):

לחץ מהירות בסיסי q=0.613 × V² (V ב-m/s) → q ≈ 0.68 kN/m²

מקדמי לחץ חיצוניים (Cp):

קיר לרוחב: +0.7

קיר רוחב: -0.5

גג (שיפוע 5 מעלות): -0.9 (שאיבה)

לחץ פנימי: ±0.2 (בניין פתוח חלקית בהנחה)

לחץ עיצובי נטו ≈ 1.0–1.2 קילו-ניין/מ"ר (שאיבה קריטית בגג)

עומס מנוף:

אנכי: 50 kN (5 t) + מקדם השפעה (25%) → 62.5 kN לכל גלגל

לרוחב: 10% מהעומס המורם ← 5 kN לכל גלגל

אורך: 5% כוח בלימה

 

 

מסגרת פורטל: עוצב עבור עומסי כבידה + רוח + מנוף משולבים תוך שימוש בניתוח הזמנה- שניה (השפעות P-Δ נחשבות)

מגבלות סטייה:

גג: L/180 תחת רוח

מסלול מנוף: L/600 בעומס אנכי

חבטת מקומית: מגבשי רשת במיקומי תושבת מנוף

חיבורים: חיבורי מומנט מרותך בחיבורי קורות-עמוד; חיבורים מוברגים להובלה

---

 

פָּרִיט	תֵאוּר	כַּמוּת	משקל יחידה (ק"ג/מ"ר)	משקל כולל (ק"ג)
מסגרות ראשיות	קטעי I- מחודדים (ממוצע. 110 ק"ג/מ"ר)	8 מסגרות × (2×6 מ' קולון + 18.5 מ' קורת גג)=236 מ'	110	25,960
קורות מסלול מנוף	UB 356×171×51 (51 ק"ג/מ"ר)	2 × 55 m	51	5,610
פורלינס	C200×2.5 מ"מ	(55/1.5 +1) × 18 m ≈ 684 m	3.2	2,189
חגורת קיר	C150×2.0 מ"מ	2×(55+18)×(6/1.2) ≈ 730 m	2.3	1,679
חיזוק	מוט Ø16 / L50×5 זוויות	~400 m	1.5 ממוצע	600
יריעות גג/קיר	0.45 מ"מ PPGL	גג: 55×18.2 ≈ 1,001 מ"ר; קירות: 2×(55+18)×6=876 מ"ר	4.5 ק"ג/מ"ר	8,457
מחברים, מסילות, אביזרים	-	-	-	~2,000
משקל פלדה כולל				≈46,495 ק"ג

הערה: לא כולל ברזל יסוד ובטון.

---

 

 

 

מהירות הרוח: עד 250 קמ"ש (למשל, טייפון Haiyan) → q ≈ 3.0 kN/m²

שינויים עיקריים:

הגדל את גודל קטעי המסגרת הראשית ב-30-50%

צמצם את מרווח מסגרת הפורטל ל-6 מ' (9 מפרצים) לפיזור עומס טוב יותר

השתמש בחיפוי עבה יותר (0.55–0.60 מ"מ) עם הידוק משופר (מרווח ברגים קרוב יותר, קליפס סערה)

חיזוק חיבורי גג-ל-מסגרת (השתמש בקליעים במקום רצועות)

הוסף חיזוק נוסף (הן רוחבי והן לאורך)

גורמי בטיחות גבוהים יותר בעיצוב הרמת רוח (במיוחד בגג ובפינות)

שקול גג מבודד-כפול כדי להפחית מתח תרמי ולשפר את העמידות

 

 

מקדם סיסמי: Sa(T) ≈ 0.6-0.9g (תלוי באדמה ובתקופה)

שינויים עיקריים:

עבור ממסגרות פורטל קשיחות למסגרות משובצותאוֹמסגרות עמידות-לרגע עם פירוט רקיע

השתמש בחתכי H- אחידים (לא-מחודדים) כדי להבטיח בקרת היווצרות צירי פלסטיק

לוחות בסיס מעוצבים לרגע מלא + גזירה + הרמה מהתהפכות סיסמית

תומכי עגורן חייבים להיות מרוסנים סיסמית (סנוברים או עצירות לרוחב)

דיאפרגמת הגג חייבת לשמש כמסבך אופקי קשיח ← מרווחים קרובים יותר (1.2 מ') והידוק יריעות חזק יותר

דרישות דרגת משיכות לפי AISC 341 או קוד צ'יליאני מקומי (לדוגמה, שימוש בפלדה נמוכה-תפוקה-לא מותר)

יסודות המיועדים לעמידות גבוהה והחלקה

הימנע מאלמנטים שבירים (למשל, מוטות דקים); השתמש בזוויות או בצינורות מבניים לחיזוק

פֶּתֶק: באזורים סייסמיים, העגורן עצמו עשוי לדרוש הוראות עיגון ושיכוך מיוחדות, שאינן נחוצות ב-PNG.

---

 

המחסן המוצע עבור פפואה גינאה החדשה מותאם לעומסי רוח מתונים ולהפעלת עגורן, תוך שימוש במסגרות מתחדדות-יעילות וחיפוי קל-. בפיליפינים המועדים ל-טייפון, חוסן נגד רוח קיצונית שולטת בתכנון, בעוד שבצ'ילה הסיסמית, משיכות, יתירות ופיזור אנרגיה הופכים לחשיבות עליונה-מה שמובילים למערכות מבניות ושימוש בחומרים שונים מהותית. יש להקפיד על חוקי בנייה מקומיים (NSCP עבור הפיליפינים, NCh עבור צ'ילה) בכל מקרה ומקרה.